Катастрофа с обратным знаком

Катастрофа Ли-2 близ аэропорта Ташауз — Википедия

катастрофа с обратным знаком

на внешний мир, но возможно с обратным знаком (т.е. как враждебный, кроме приводящего к прямой катастрофе, связан со сложным явлением. кризисе власти, который все обостряется и грозит катастрофой. тех же лиц, от которых он слышал — но с обратным знаком — слова и речи на. Катастрофа на Волге: кто ответит за гибель людей при крушении катамарана Крылов был знаком с капитаном «Елани» Дмитрием Хахалевым. было прав на управление судном, хотя он утверждал обратное.

И совершенно неприлично одно из беззаконий объявлять законным, а другое — преступным. Со стороны украинских СМИ это просто пропаганда вполне естественнаяа вот со стороны западных СМИ вполне возможно искреннее непонимание ситуации. Однако со стороны российских СМИ и блогеров это очень напоминает юродство. На Западе могут не понимать, что бандеровцы появились бы в Крыму обязательно они это открыто анонсировалив России этого не понимать не могут.

Здесь никакая кремлевская пропаганда не при чем, это факт. Бандеровцы составляли незначительную часть майдана, но наиболее активную и, главное, только они имели не только негативную свержение ненавистного Януковичано и позитивную построение национального государства цель.

Это, кстати, очень похоже на события арабской весны, когда от революций больше всех выигрывали исламисты, составлявшие незначительную часть протестующих. Другая часть юродствующих сочла бы случившееся небольшими издержками, вполне простительными на фоне святого дела революции.

Им пришлось бы убивать, причем. И тогда их объявили бы не только агрессорами и оккупантами, как сейчас, хотя они никого даже не ранили, но и жестокими убийцами.

Таковы особенности нынешнего международного правоприменения. Убийство более чем 2 тыс. Ни капли крови в Крыму — агрессия и оккупация. Только так и никак. На самом деле крымский результат был бы еще выше, если бы имели возможность проголосовать жители Крыма, в день референдума оказавшиеся за пределами полуострова. Соответственно, за возвращение в Россию проголосовало подавляющее большинство этнических украинцев и не менее половины крымских татар.

При этом принято не замечать того факта, что в бюллетенях референдума оставался и вопрос о сохранении Крыма в составе Украины, так что ничего не мешало крымчанам проголосовать за этот вариант.

И здесь только так и никак. В соответствии с ним крымчане заведомо являются существами второго сорта по сравнению с украинцами, косоварами, южными суданцами, шотландцами и. Впрочем, оказывается, они являются также существами второго сорта и по сравнению с остальными россиянами. В отечественных СМИ и в Интернете случился еще один приступ чего-то, напоминающего юродство. В том смысле, что от присоединения Крыма, которое потребует больших дополнительных расходов, пострадают тамбовские пенсионеры и московские миллионеры.

Или наоборот, уже и не поймешь. От его присоединения их нелегкая жизнь не ухудшится, а если бы присоединения не было, она бы и не улучшилась. Что касается московских миллионеров, то уж как-нибудь они эту беду переживут. Главный же вопрос в связи с этой формой юродства — крымчане-то почему не люди? Помочь 2 млн крымчан — преступление перед тамбовскими пенсионерами, а вот спасать все 45 млн украинцев — это высшее благородство, тут-то пенсионеры однозначно потерпят.

Главное же в том, что надо иметь какой-то совсем специфический склад ума, чтобы за 22 года не заметить: Все четыре ее президента, включая отсиживающегося у нас Януковича, проводили последовательно антироссийскую политику, разница была лишь в некоторых нюансах и в стиле риторики.

После того, как люди с майдана пришли к власти, помощь им со стороны России была бы не альтруизмом, а полноценным идиотизмом. Кстати, мы и так помогли Украине на 3 млрд долл. Уже 5 млрд долл. Нам их собираются возвращать? Это как раз параноидальный пропагандистский бред. Дело совершенно не в этих глупостях. Поражение Запада в данном случае гораздо серьезнее. С некоторыми людьми иногда случается беда — они почему-то начинают считать, что им все можно, в том числе и то, чего другим ни в коем случае.

И что из всех правил, ими же декларируемых, для них самих существуют исключения. Для человека такое поведение почти всегда оборачивается жизненным крахом. Иногда подобный эффект распространяется на целые страны или даже группы стран. Сейчас именно это случилось с Западом. Он решил, что ему все можно и что для него из всех правил существуют исключения.

Катастрофа на Волге: кто ответит за гибель людей при крушении катамарана // layquipropor.tk

И уничтожил им же декларируемое международное право. При этом он и сейчас предлагает всем остальным этому праву следовать. Что сложно, поскольку нельзя следовать тому, чего уже.

Приступая к морализаторству, надо не забывать смотреть на себя, в смысле — есть ли у тебя моральное право читать морали? Почему эта беда случилась с Западом, точно сказать сложно. Возможно, дело в том, что он в лице распавшегося СССР лишился конкурента. Как известно, конкуренция, как экономическая, так и политическая, — один из столпов западной системы.

Запад выиграл конкуренцию у СССР, это безусловный факт, даже если он кому-то сильно не нравится. Но тем самым он срубил этот самый столп.

И начал делать очень тяжелые ошибки, за которые теперь начинает расплачиваться. Кроме перечисленного безобразия, тяжелейшей ошибкой Запада стало его отношение к постсоветской России. Дважды, при раннем Ельцине в начале х и при раннем Путине в начале нулевых Москва пыталась присоединиться именно к Западу, но присоединиться на равных. Увы, оба раза мы встретили лишь стремление максимально ограничить влияние России на постсоветском пространстве и всячески сдержать ее технологическое развитие.

Ограничения на экспорт в Россию современных технологий, введенные еще в годы холодной войны, действуют на Западе до сих пор, то есть нас, говоря открытым текстом, продолжают считать противником. Что ж мы их раньше не получили, когда изо всех сил стремились на Запад?

Будь у западных лидеров настоящее стратегическое мышление — они бы давно приняли Россию именно на равных. И мы бы все уже жили в другом мире. Но со стратегическим мышлением там оказалось плохо. Или же, что скорее всего имело место на самом деле, в годы холодной войны Запад боролся не только и не столько с коммунизмом, сколько с самой Россией как таковой. В итоге сегодня сотрудничество с Западом практически утратило для России ценность.

Из-за крымских событий Евросоюз перестал вести переговоры о безвизовом режиме с Российской Федерацией.

А неужели хоть кто-то допускал мысль, что мы этот режим действительно получим? НАТО сводит к нулю военное сотрудничество с Россией. А оно нам что-то давало, кроме подчеркнутого игнорирования российских интересов? Амбиции небольших групп боевиков, как показывает опыт Косово, в первую очередь приводят к жертвам среди мирного населения. Фото Reuters На примере украинского кризиса выявились еще некоторые очень неприятные для Запада вещи.

В частности, стало понятно, что демократия в качестве самоцели ничего хорошего не приносит. Если не рассматривать страны Балтии, то именно Украина формально оказалась самой демократической из постсоветских стран. Здесь сменилось путем свободных выборов четыре президента, здесь были как бы реальные многопартийность и свобода слова.

Что не помешало Украине стать самым несостоявшимся из всех постсоветских стран с безумной нищетой и запредельной коррупцией. Правда, проблема в том, что украинская демократия принесла крымчанам лишь нищету, коррупцию, да еще и навязывание чужого языка. И российский агитпроп может показаться им ничуть не хуже украинского хотя бы язык. В ходе нынешнего кризиса выявились и некоторые неожиданные аспекты свободы слова. Впрочем, допустим, что в их ситуации это простительно.

Но дело в том, что и западные СМИ занимались массированной пропагандой, ничем по стилю, интеллектуальному уровню и интенсивности не отличающейся от кремлевской. Но и в России мнения, альтернативные официальному, можно было без особого труда найти не только в Интернете, но и на страницах газет и даже на федеральных телеканалах. Никакой качественной разницы между двумя сторонами информационной войны заметно не. Корреспондент Euronews Серджио Кантоне, констатировавший очевидный факт, что в Симферополе в ночь после референдума царит атмосфера всеобщего ликования и счастья, был немедленно отозван из Крыма руководством канала.

В заключение обзора геополитических уроков Крымской кампании — несколько слов о Китае. Погибли 96 человек — это очень большая трагедия для членов семей, для родственников, для друзей, для знакомых и для всей страны. И это не просто человеческая трагедия, это государственная трагедия — погиб президент.

То есть большое количество должностных лиц высшего звена. И конечно, для государства это большая трагедия. А Польша тем и отличается, наверное, что она любит бередить собственные раны.

Так происходило всегда, во всех исторических эпизодах. И самолет польского президента в данном случае был политической картой сначала против России. Ведь сразу же начались обвинения. Еще не достали "черные ящики", а уже обвиняли наших диспетчеров, наших военных, даже пытались привлечь к уголовной ответственности двух наших офицеров. Это один эпизод в истории российско-польских отношений. Второй эпизод начался сейчас, и вновь вспомнили об этом самолете.

Но он уже не связан с борьбой против России, как это представляют некоторые наши политики. Это внутриполитическая борьба в самой Польше.

  • Перезагрузка с обратным знаком
  • Катастрофа Ту-134 в Нахичевани
  • Катастрофа Ли-2 близ аэропорта Ташауз

В м году будут выборы в Сейм, польский парламент. Положение польской правящей партии "Право и справедливость" на русском языке — "Закон и справедливость" можно оценить как "50 на 50". Они выиграли предыдущие выборы в м году из-за того, что сумели объединить вокруг себя электорат различной политической направленности. Сейчас по такому же пути идет их главный конкурент и оппозиционер — партия "Гражданская платформа" во главе с Дональдом Туском.

И есть высокая вероятность, что "Гражданская платформа" может победить на выборах, которые состоятся в м году. Я подсчитал, что это было как раз накануне выборов в польский Сейм в году. И сейчас опять выборы. Упоминалось об отставках в правительстве, что Мацеревич уже не министр обороны. Но это не значит, что он не справился со своими обязанностями, со своими задачами. А задачи, видимо, были поставлены такие — это конфронтация с Россией и обеспечение конкурентоспособности партии "Закон и справедливость".

Наверное, он с ними справлялся, но то, что его отставили, говорит о том, что чем-то он, возможно, не устроил руководство партии. С другой стороны, сейчас он возглавляет комиссию по расследованию. И он будет представлять новый доклад по итогам катастрофы. К нам присоединился польский журналист Зигмунд Дзеньчоловски. Я бы хотел внести несколько уточнений в то, о чем говорили собеседники.

На мой взгляд, важно понимать, что происходит вокруг авиакатастрофы, которая произошла под Смоленском в году, в более широком смысле. Когда случилась эта трагедия, объяснение, что это произошло по вине пилотов, по вине экипажа, который совершил ошибку, не укладывалось в головах большей части польского общественного мнения. Это же был символический визит. Польский президент полетел, чтобы почтить память жертв катынского геноцида польских военнопленных, офицеров.

Это одно из самых страшных преступлений последней войны. И на месте этой трагедии гибнет президент и 96 человек — в основном руководители государства. Я очень хорошо помню эти дни, каким это было тяжелым испытанием для всей страны, какая это была травма, как было всем горько, как мы все это переживали, как проходили похороны президента в усыпальнице польских королей в Кракове.

Когда вы имеете дело с такой масштабной катастрофой, то, конечно, появляются другие версии причин этой катастрофы. Версия о том, что самолет был сбит, подорван, что его крушение стало следствием какого-то сговора, появилась очень рано. Сначала работала официальная польская комиссия по расследованию авиакатастроф, которую возглавлял бывший министр внутренних дел Ежи Миллер.

Где-то в середине года комиссия, изучив доступные материалы, обнародовала заключение, в котором объяснила, что крушение самолета произошло вследствие ошибок, совершенных экипажем. У нее были определенные претензии к русским диспетчерам. И польская прокуратура, которая ведет расследование, неоднократно выступала в адрес российской стороны с просьбой оказать юридическую помощь, помочь допросить авиадиспетчеров и руководителей, работающих 10 апреля года.

Но эта просьба не удовлетворена по сей день. Некоторое время спустя люди, которые не были согласны с официальной версией, обнародованной комиссией Миллера, внутри польского парламента создали группу для расследования катастрофы, которую тогда возглавлял Антоний Мацеревич.

Это бывший польский диссидент с колоссальными заслугами в борьбе с коммунистическим режимом. Он в м году помогал создавать культовую польскую организацию — Комитет защиты рабочих. И есть люди, которые говорят, что это была его идея.

Мацеревич занимает, я бы сказал, патриотическую позицию, он сторонник Польши католической, соблюдающей свои национальные традиции. Он являлся сторонником той версии, что на борту самолета произошел взрыв. И мы все время слышим разные версии о том, что был создан искусственный туман, что была создана какая-то газовая бомба.

Потом была версия о термобарической бомбе. И в Польше довольно большая часть населения до сих пор думает, что не могло такого произойти, чтобы такой самолет упал по вине пилотов. Партия "Закон и справедливость" одержала победу в м году, а в м году была создана официальная подкомиссия, которая работает под контролем Министерства обороны.

Беда заключается в том, что в составе этой комиссии нет экспертов с опытом расследования авиакатастроф. Там работают ученые, профессоры физики, математики, инженеры. Но никто из этих людей никогда не занимался расследованием авиакатастроф. А это довольно сложная область, и нужно обладать определенным опытом и понимать, чем нужно заниматься.

И вот от этих людей последние два года мы слышим разные известия. Сначала — взорвали крыло, потом — взрыв на борту самолета, был сговор со стороны России по наводке авиадиспетчеров.

То есть мы постоянно слышим эту часть внутреннего политического польского конфликта. Не надо путать эти вещи! Мне кажется, расследование комиссии Мацеревича не имеет ничего общего с реальной работой комиссии по расследованию авиакатастрофы.

катастрофа с обратным знаком

Нам обещали, что все подытожат, а техническое заключение будет обнародовано в восьмую годовщину катастрофы. Нам говорят, что полный отчет будет опубликован немножко позднее, потому что расследование будет еще продолжаться, поскольку нужно завершить дело по эксгумации жертв катастрофы.

Загадка смоленской авиакатастрофы

Так что эта история, которая является частью нашего политического пейзажа, будет еще продолжаться. А можно ли спутать взрыв, который произошел внутри самолета, с ударом о дерево? Уважаемый Зигмунд Дзеньчоловски подтверждает, что в комиссии Мацеревича нет ни одного специалиста.

И он говорит, что это внутренний польский политический процесс.

катастрофа с обратным знаком

Взрыв — это сила, исходящая изнутри фюзеляжа или крыла. Разрывы и изгиб металла — наружу. При попадании поражающих элементов ракеты прогиб происходит внутрь пробоины. А здесь — наружу. Взрыв на самолете 0, килограмма практически не приводит к развалу самолета, поскольку фугасного и ударного воздействия на металл достаточно, чтобы он прорвался и выпустил всю силу взрыва наружу. Нужно специально установить взрывное устройство, как было в случае с катастрофой Боинга, который летел из Египта, на силовом элементе.

Любой спецборт проходит тройную проверку перед вылетом.

Крым – катастрофа с обратным знаком

Прежде всего это Служба авиационного контроля, техническая проверка, проверка Службы безопасности и так далее. И получается очень интересная картина.

Если говорить о взрыве, то получается, что взрывное устройство было заложено в Варшаве, потому что он летел оттуда, расстояние небольшое. Тогда мы идем по конспирологической логике, что было нужно кому-то внутри Польши, чтобы такое произошло. Кстати, учитывая, что в то время у нас были очень натянутые отношения впрочем, они не самые лучшие и сейчасконечно, эту тему тоже могут обыгрывать именно с точки зрения польской внутренней политической жизни.

Но любой спецборт проходит тройную, четверную проверку перед вылетом. И если бы даже кто-то принес с собой Самая большая проблема заключается в том, что история с гибелью президента превратилась в долгоиграющую историю, что очень плохо. А без того, чтобы поставить точку, мы не выйдем на вариант хотя бы небольшого, но улучшения отношений с Польшей.

Хотя нам, конечно, это нужно, потому что Польша — это один из ключевых игроков в Восточной Европе, влияющих на Прибалтику, это важный игрок в НАТО, особенно сейчас, когда нам предстоят, возможно, сложные времена с развалом договора о ракетах малой и средней дальности. Поэтому, конечно, хотелось бы поставить точку. С другой стороны, одна из тех проблем, которые постоянно поднимаются польской стороной и на частном уровне, и на дипломатическом уровне, — это то, что мы скрываем, мы не передаем всю документацию, все останки.

Вот эта проблема, конечно, существует. А что мы скрываем? Мы скрываем улики и вещдоки. Вещдоки находятся в России. Много раз уже давался ответ на официальном уровне на запросы Варшавы, чтобы мы передали вещдоки. Но до тех пор, пока они находятся на территории России, они действительно являются вещдоками. Как только мы передадим их Варшаве, они станут политическим инструментом, а не вещественными доказательствами в уголовном деле.

Например, наш самолет, который летел из Египта в Санкт-Петербург, — не сразу это признали терактом. Только когда израильская сторона решила изучить салон, то там нашли признаки взрыва. А до этого наши сказали, что это просто несчастный случай. Или самолет, который летел с музыкантами и с доктором Лизой, — до сих пор непонятно, что это была за история. Вы верите официальным версиям в обоих этих случаях? Чтобы выдвинуть официальную версию, надо провести квалифицированное расследование.

Журналисты, как правило, всегда торопятся. Я пять лет отработал в пресс-службе Роскосмоса, и буквально через 15 минут после каждой катастрофы звонили журналисты и спрашивали: А потом по крупицам собирается информация о том, что же произошло.

Точно так же и с самолетом. Проблема в том, что польская сторона все время говорит о том, что это очень долго. Будет уже восемь лет, а расследования такого типа обычно завершаются в течение года-двух. Проблема в том, что поляки нас постоянно обвиняют в том, что мы не хотим поставить точку, что мы затягиваем ответы на те вопросы, которые у них существуют.

Ответы, по-моему, были даны предыдущими комиссиями. Обнаружили, что экипаж не имел допусков, а только один штурман имел допуск для полета на Ту Экипаж не успел отдохнуть перед этим полетом, потому что перед этим буквально за сутки он летал в какой-то другой город. Давление оказывали на экипаж. По-моему, министр обороны зашел в кабину пилотов У нас нет точной информации, которая действительно скрывается Перед президентским самолетом там совершил посадку польский Як, который обеспечивал полет Ту У нас много говорят об этом, но все не по существу.

Как и много домыслов — взрыв или не взрыв. А как было установлено взрывное устройство, каким образом, на какой срок, на какое время? Ведь в любой момент в связи с непогодой самолет мог повернуть либо на Минск, либо вернуться обратно в Польшу, либо лететь на запасной аэродром. Диспетчеры предлагали лететь в Витебск, но в Витебске не было технического обеспечения для посадки этого самолета, аэродром был закрыт.

И это самая благодатная почва для журналистов и политиков пофантазировать на предмет каких-нибудь заговоров. Таким образом, польский экипаж, плохо изъясняющийся на русском и чуть-чуть на английском, общался с русскими диспетчерами на военном аэродроме, которые не то что английского, они и русский-то, может быть, не всегда хорошо знают. И они общаются между собой, не совсем понимая друг друга. Это тоже повод для различных домыслов и подозрений в том, что это было все специально подстроено.

Зигмунд, омрачили ли ситуацию случаи мародерства, когда стоявшие в оцеплении солдаты забрали банковские карты у некоторых погибших и обналичили их в ближайшем банкомате? Конечно, она взбудоражила общественное мнение в Польше, в свое время об этом очень много говорили. В том числе говорили и о том, что из пассажиров этого самолета трое остались живы. Нам показывали ролики на YouTube с какими-то непонятными звуками, которые звучали как выстрелы, добивающие жертвы. И таких улик.

В случае с катастрофой такого масштаба непонятно, откуда они появляются. Честно говоря, при всей компетентности ваших гостей мне не хватает таких данных с русской стороны, которые тоже доказывают, что падение польского самолета стало следствием деятельности российских спецслужб.

Я такую оценку слышал от довольно уважаемых деятелей демократической оппозиции, с которыми, между прочим, встречался в вашей студии, Владимир. Да, мы искали Андрея Илларионова. По-моему, он является сторонником такой версии. Но, по-моему, он уже за океаном живет.

И Игорь Чубайс, и так далее. Я приведу маленький пример. Я часто летаю на самолетах, и для меня соблюдение законов безопасности — это главная вещь. Вчера в Польше было какое-то ЧП с самолетом польской авиакомпании LOT, который сел в нештатном режиме в варшавском аэропорту. Сегодня Lufthansa села в Кракове в нештатном режиме. Поэтому это очень важно. И однажды, как это часто бывает, водитель такси, который отвозил меня в аэропорт в Варшаве, стал дискутировать на тему авиакатастрофы.

Он оказался сторонником версии о сговоре, о том, что самолет был сбит.

Загадка смоленской авиакатастрофы

Мы вели очень эмоциональный диалог. И в конце концов, когда я сказал: И когда мы прощались, я хотел оплатить счет, таксист сказал: Забери свои вонючие деньги!

Я тебя не хочу видеть! Но есть еще один очень важный момент. Десятого числа каждого месяца сторонники партии "Право и справедливость" Ярослава Качиньского собираются у президентского дворца в Варшаве, чтобы почтить память погибших жертв авиакатастрофы.

Было проведено уже больше 90 таких мероприятий. Сейчас они охраняются усиленными отрядами полиции. Каждый месяц Ярослав Качиньский выступает с пламенной речью и говорит о том, что мы приближаемся к правде. Но два месяца назад, по-моему, он сказал: То есть раньше он делал акцент на то, что правда, которую мы узнаем, докажет, что это был сговор, взрыв и сознательное уничтожение этого самолета, а сейчас он меняет свою позицию, понимая, что все время придумывают какие-то не очень понятные версии.

Это немножко раздражает общество. Может быть, лучше было бы сказать обществу: Так бывает в истории, что такие темные дела остаются нераскрытыми". Вчера проводили последнее мероприятие такого рода, и Качиньский объяснил, что мы ждем последний отчет подкомиссии, которая ведет свое расследование, но видно, что акцент смещается, что со стороны руководства партии "Право и справедливость" упрямого продвижения версии о теракте, мне кажется, больше не .